Dlaczego współdzielone rowery elektryczne stają się popularne?

Wielki rozwój współdzielonych rowerów elektrycznych

Jako kolejna faza zróżnicowanej konkurencji w branży rowerów współdzielonych, wspólne rowery elektryczne stały się częstym terminem w krajobrazie transportu w 2024 r. Wspólne rowery elektryczne dzięki kilkuletniemu rozwojowi osiągnęły znaczącą skalę branżową, wpływając na życie ludzi w całym kraju. Według danych Ministerstwa Transportu na koniec sierpnia 2023 r. w kraju działa 19,5 mln rowerów wypożyczanych przez internet , obejmujący 360 miast, z ponad 300 milionami zarejestrowanych użytkowników i średnio 47 milionami zamówień dziennie.Ekspansja marek i stopniowe zwiększanie tempa wdrażania pojazdów przyczyniają się do tych imponujących liczb.

Zaspokajanie zapotrzebowania na dojazdy do pracy na krótkich dystansach i podróże konsumenckie
Współdzielone rowery elektryczne, w porównaniu do tradycyjnych rowerów współdzielonych, mogą pochwalić się dojrzałą, inteligentną technologią. Łącząc zwinność rowerów współdzielonych z wydajnością i wytrzymałością rowerów elektrycznych, współdzielone rowery elektryczne znacząco zwiększają efektywność podróżowania w promieniu 3-10 km. Przy pomocy

inteligentna blokada rowerowa technologii i systemów odblokowywania kodów QR, model współdzielenia okrężnego ułatwia sprawne działanie transportu lokalnego.

W przeciwieństwie do prywatnych rowerów elektrycznych, współdzielone rowery elektryczne korzystają w tandemie z inteligentnymi zamkami rowerowymi, aplikacjami do rowerów elektrycznych i platformami SaaS, maksymalizując efektywne wykorzystanie pojazdów, dróg i innych zasobów. Ścisłe przestrzeganie krajowych norm bezpieczeństwa, scentralizowane układy magazynów, kompleksowe środki bezpieczeństwa przeciwpożarowego, ujednolicony parking i zarządzanie opłatami znacznie zmniejszają ryzyko związane z użytkowaniem pojazdów. Co więcej, z myślą o rozwoju lokalnym, wspólne rowery elektryczne skutecznie łagodzą problemy zatorów w ruchu i promują redukcję emisji.

Tworzenie większej liczby możliwości zatrudnienia, przyspieszanie modernizacji przemysłu i ograniczanie problemów z zabezpieczeniem społecznym
Wiele firm zdaje sobie sprawę, że dzięki współdzieleniu zastąpienie 150 milionów rowerów elektrycznych o niskiej częstotliwości użytkowaniem 60 milionami współdzielonych rowerów elektrycznych może zminimalizować ryzyko długoterminowego parkowania. 270 miliardów juanów zaoszczędzonych na zakupach pojazdów można przekierować na rynek konsumencki, maksymalizując redukcję kosztów podróży.

Co więcej, rozwój systemu rowerów elektrycznych obejmującego najważniejsze części, takie jak inteligentna blokada rowerowa i aplikacja do rowerów elektrycznych oraz system e-rowerowy utworzy 600 000 miejsc pracy w operacjach, konserwacji i dziedzinach pokrewnych. Przyspiesza przejście od zanieczyszczających środowisko akumulatorów kwasowo-ołowiowych na przyjazne dla środowiska akumulatory litowe, stymuluje wymianę i modernizację rowerów elektrycznych oraz ogranicza problemy z zabezpieczeniami społecznymi, takie jak kradzież.

Przychylność polityki Tworzenie większych możliwości rozwoju przemysłu

Wspólne rowery elektryczne, jak wskazują sygnały branżowe, wyznaczają jasne kierunki dla wielu przedsiębiorstw i przyciągają znaczący udział kapitału.

Dodatkowo, elektryczny system zamków rowerowych stopniowo infiltruje rynek tradycyjnych rowerów elektrycznych. Pomimo tego, że tradycyjny model sprzedaży nie został całkowicie zastąpiony, przejście w stronę dzielenia się niewątpliwie zwiększa możliwości przetrwania producentów lub przedsiębiorstw rowerów elektrycznych, dostosowując się do trendów branżowych.

OMNI Inteligencja przewiduje, że wspólna branża rowerów elektrycznych, wraz z szybkim rozwojem technologii IoT, może wygenerować znaczną wartość społeczną. Jako dostawca inteligentnych zapięć rowerowych i systemów rowerów elektrycznych, OMNI Inteligencja nadal angażuje się w dostarczanie najwyższej jakości systemów ebike klientom z branży, przyczyniając się do realizacji wspólnej wizji rozwoju obszarów miejskich.