+86-13926505109
info@aiotomni.com
Delen van fietsen delen met een tegoedbon - geen aanbetaling meer doen
2017-11-08 18:37:45
Volgens het rapport, van januari 2016 tot april 2017, heeft een reeks kredietdiensten die worden vertegenwoordigd door een depositovrije storting om de deeleconomie te bevorderen, de 'exponentiële' groei ingeluid. Onder hen verminderen bijvoorbeeld fietsbedrijven de drempel voor gebruikersparticipatie door kredietvrije storting,wat een belangrijke stimulans wordt om de economische uitbraak te delen en het kredietvrije deposito te promoten als een nieuwe trend in de deeleconomie.
Het rapport laat zien dat het handelsvolume van China in de markt voor deeleconomie in 2016 ongeveer 34.540 miljard bedroeg en dat het aantal mensen dat betrokken was bij het delen van economische activiteiten meer dan 600 miljoen bedroeg. Van januari 2016 tot april 2017 steeg het gemiddelde aantal gedeelde economische gebruikers in China met 12,7% per maand en de gemiddelde dagelijkse gebruikersactiviteit steeg met 8,7 keer. Sinds februari 2017 is het aandeel van China in economische gebruikers exponentieel gestegen en dit jaar is ook het jaar van China geworden waarin de economie werd gedeeld.
In maart 2017 was dit de eerste keer fiets delen toegang tot kredietdienst.Het verlagen van de drempel voor gebruikersparticipatie door middel van obligatie-vrije betalingen is ook een belangrijke stimulans geworden voor het delen van economische uitbraken. De deelfiets is de grootste bijdrager aan de gehele aandeleneconomie geworden dankzij de effectieve verlichting van de last mile van het verkeer in de stad dit probleem.
Om als voorbeeld de toonaangevende fietsindustrie-leider te delen, welk kredietsysteem is onderverdeeld in drie modi: de eerste is om de te delen informatie te verbinden, bijvoorbeeld om een gezamenlijk platform voor fietsenkrediet op te zetten om landen te helpen bij het opzetten van een sociaal kredietsysteem. De tweede is om te bouwen, het openen van sesame creditering bij kredietbureaus, de kredietwaarde is meer bindend dan de aanbetaling. De derde is zelfgebouwd en bouwt zijn eigen kredietsysteem op, geverifieerd vanaf de achterkant van de toevoeging en aftrekpunten voor gebruikers, als de onbeschaafde auto de beloningen creditpunten en andere mechanismen in ontvangst neemt.
Op dit moment doen ondernemingen uit verschillende vakgebieden meer inspanningen om een kredietsysteem op te bouwen. Het openstellen en delen van kredietgegevens zal de graad van beschaving van de hele samenleving en de integriteit van het kredietsysteem verder verbeteren en een solide sociaal en institutioneel systeem creëren voor de opkomst en ontwikkeling van de nieuwe economische omgeving.
Het rapport laat zien dat het handelsvolume van China in de markt voor deeleconomie in 2016 ongeveer 34.540 miljard bedroeg en dat het aantal mensen dat betrokken was bij het delen van economische activiteiten meer dan 600 miljoen bedroeg. Van januari 2016 tot april 2017 steeg het gemiddelde aantal gedeelde economische gebruikers in China met 12,7% per maand en de gemiddelde dagelijkse gebruikersactiviteit steeg met 8,7 keer. Sinds februari 2017 is het aandeel van China in economische gebruikers exponentieel gestegen en dit jaar is ook het jaar van China geworden waarin de economie werd gedeeld.
In maart 2017 was dit de eerste keer fiets delen toegang tot kredietdienst.Het verlagen van de drempel voor gebruikersparticipatie door middel van obligatie-vrije betalingen is ook een belangrijke stimulans geworden voor het delen van economische uitbraken. De deelfiets is de grootste bijdrager aan de gehele aandeleneconomie geworden dankzij de effectieve verlichting van de last mile van het verkeer in de stad dit probleem.
Om als voorbeeld de toonaangevende fietsindustrie-leider te delen, welk kredietsysteem is onderverdeeld in drie modi: de eerste is om de te delen informatie te verbinden, bijvoorbeeld om een gezamenlijk platform voor fietsenkrediet op te zetten om landen te helpen bij het opzetten van een sociaal kredietsysteem. De tweede is om te bouwen, het openen van sesame creditering bij kredietbureaus, de kredietwaarde is meer bindend dan de aanbetaling. De derde is zelfgebouwd en bouwt zijn eigen kredietsysteem op, geverifieerd vanaf de achterkant van de toevoeging en aftrekpunten voor gebruikers, als de onbeschaafde auto de beloningen creditpunten en andere mechanismen in ontvangst neemt.
Op dit moment doen ondernemingen uit verschillende vakgebieden meer inspanningen om een kredietsysteem op te bouwen. Het openstellen en delen van kredietgegevens zal de graad van beschaving van de hele samenleving en de integriteit van het kredietsysteem verder verbeteren en een solide sociaal en institutioneel systeem creëren voor de opkomst en ontwikkeling van de nieuwe economische omgeving.
Vorige : Smart Lock, je verdient het om er een te hebben